Мы опять в очередной раз обсуждаем эту тему. Прочитайте, пожалуйста, и разберитесь. что КАЖДЫЙ проезд КАЖДОГО пенсионера оплачен! Даже если он не ездит на троллейбусе. Если убрать эту компенсацию, ЧТУ не сможет работать.
Хто буде безкоштовно їздити в транспорті наступного року. І як довго?
80 мільйонів і 700 тисяч гривень на компенсацію вартості проїзду пільговикам у 2018 році
http://www.gorod.cn.ua/news/gorod-i-region/86630-hto-bude-bezkoshtovno-yizditi-v-transporti-nastupnogo-roku-i-jak-dovgo.html
Хто буде безкоштовно їздити в транспорті наступного року. І як довго?
Понедельник, 30 Октября 2017 11:35 | Просмотров: 3207 | Обновлено 2 Ноября 2017 09:57
Чи будуть пільговики Чернігова безкоштовно їздити у тролейбусах наступного року? Звичайно будуть. Розмови про впровадження часткової оплати проїзду, впровадження адресної компенсації саме пільговикам, монетизацію пільг, так і залишаються лише розмовами. В черговий раз це довела і остання сесія Чернігівської міської ради, на якій депутати проголосували за виділення
80 мільйонів і 700 тисяч гривень на компенсацію вартості проїзду пільговикам у 2018 році. Трохи більше 74 мільйонів з цієї суми передбачені на електротранспорт, майже 6,7 мільйони гривень — на автобуси. Але у будь якому разі і одна і інша суми, очевидно, дістануться комунальному тролейбусному управлінню.
Додатки до Програми визначають перелік тих, хто користуватиметься правом безкоштовного проїзду. В тролейбусах безоплатно їздитимуть
15 категорій пільговиків:
- Учасники бойових дій та особи, прирівняні до них (в т.ч. АТО) — їх у Чернігові згідно з пояснювальної записки — 4598 чоловік.
- Інваліди війни — їх 2303;
- Особа, яка супроводжує інваліда війни 1-ї групи — інвалідів 1-ї групи 321.
- Члени сімей загиблих (в т. ч., які пропали безвісти) військовослужбовців — 114;
- Громадяни, які постраждали внаслідок Чорнобильської катастрофи віднесені до категорії 1 — 962 людини;
- Громадяни-учасники ліквідації наслідків аварії на Чорнобильській АЕС, які належать до категорії 2 — 1688 осіб;
- Діти, яким встановлено інвалідність, пов’язану з Чорнобильською катастрофою — 12;
- Інваліди 1-3 груп — 12253 людини (по групах — 1649, 4596 і 6008 відповідно 1-ї, 2-ї та 3-ї груп);
- Інваліди по зору 1-3 груп;
- Діти-інваліди - 942;
- Особа, яка супроводжує інваліда І групи або дитину-інваліда.
- Пенсіонери за віком — їх найбільше, 58 133 людини;
- Діти-сироти і діти, позбавлені батьківського піклування, що виховуються або навчаються у навчально-виховних та навчальних закладах — про кількість у записці нічого не вказано;
- Діти з багатодітних сімей - 1946;
- Ветерани військової служби (1649 чоловік), ветерани органів внутрішніх справ (339), ветерани податкової міліції (
, ветерани державної пожежної охорони (5), ветерани Державної кримінально-виконавчої служби України (45), ветерани служби цивільного захисту (34), ветерани Державної служби спеціального зв’язку та захисту інформації України (3) — загалом виходить 2083 людини.
Загальна кількість пільговиків, згідно з пояснювальною запискою —
85 тисяч 222 особи. І це на 300-тисячне місто. Якщо ж порахувати — 74 мільйони розділити на 85 тисяч пільговиків — то виходить, що кожен отримує на рік як компенсацію проїзду по
868 гривень, тобто має 24 поїздки на місяць. Чи кожен з них стільки їздить у тролейбусах? Мало це чи багато? Достовірної відповіді на це поки що немає. До речі крім тих хто має право безкоштовно їздити в транспорті є ще й школярі які платять не повно вартість квитка.
На відміну від тролейбусів, в автобусах пільговиків, як і нині, їздитиме значно менше — з вище згаданого переліку платити доведеться пенсіонерам за віком і ветеранам різних служб, перерахованих в його останньому пункті.
В 2017 році на компенсацію вартості проїзду виділялося 49 мільйонів 350 тисяч на електротранспорт і 5 мільйонів 200 тисяч на автобуси. При цьому кількість пільговиків, якщо вірити тій же пояснювальній записці до проекту рішення, була меншою більше ніж на 3 тисячі осіб — на 1 жовтня 2016 їх було 88 569. Тож виходить, що зростання суми грошей які виділяються з міського бюджету на компенсацію проїзду повністю залежало від того підвищення вартості проїзду в маршрутках і тролейбусах на 1 гривню, яке відбулося цього року. При цьому варто зважати на те, що подорожчання було напряму пов'язане зі зростанням мінімальної заробітної плати вцілому в країні до 3200 гривень і подорожчанням електроенергії, запчастин і палива.
Що буде наступного року? Зважаючи на плани уряду продовжувати і далі піднімати мінімалку (найближча цифра про яку говорили - 5 тисяч гривень) і поступове здорожчання всього іншого, наступного року цілком імовірним може стати новий перегляд тарифів і так само збільшення видатків на компенсацію вартості проїзду.
